太忻一体再加速!两市跨城公交12月底前对开试运行

11月16日,从太原市政府新闻办新闻发布会上获悉,太原-忻州跨城对开公交年底前试运行,此举将进一步提速太忻一体化经济区公共交通发展。

太忻一体再加速!两市跨城公交12月底前对开试运行

为积极助力“太忻一体化”“太榆同城化”发展,本着方便人员往来、促进文化交流、服务转型发展的原则,自2022年以来,太原市交通运输部门组织市公交公司多次与忻州、晋中两地交通运输部门及公交企业就开通太原-太谷、太原-忻州跨城公交线路的重难点问题对接协商。

今年9月1日,太原-太谷921路跨城公交线路开通试运行,线路全长39.8千米,双向各设16座车站,途经龙城公园山西应用科技学院晋中信息学院等重要站点,单程票价10元。

此外,服务大盂太忻经济区核心区域的县际公交线路920支公交线路也于2022年9月15日开通运行,起于太原市尖草坪停车场,止于太忻经济区,票价8元。

太忻一体再加速!两市跨城公交12月底前对开试运行

太原-太谷921路跨城公交

目前,太原-忻州920路跨城公交线路正在与忻州方面进一步对接沟通,太原市已具备开通条件,待忻州市方面具备开通条件,两地就具体开通事宜达成一致后,力争12月底前对开试运行

此前,忻州市交通局官网发布信息,920路城际公交车始发终到站分别设在太原南高铁站和忻州古城土稍门。从按常规设想的尖草坪延伸到了太原南高铁站,足足多出了十几公里,考虑到了更多旅客的出行需求。

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根据太原巴士网公布的920路公交车行驶路线,920路城际公交车起点位于太原火车南站西广场,全程80公里,太原境内约50公里,包括太原南站起始终到站和中途站点有4处站点,站点平均间距10公里。在忻州境内约30公里,包括忻州古城起始终到站和中途站点,共设6处站点,站点平均间距4公里,具体站点名称待定。

受益于太忻一体化的920路城际公交车,是省会太原向北突破跨出行政区划的公交线路,也是忻州首次“南下”和省会城市握手,920路城际公交线路的开通实现了两市公共交通无缝衔接,方便了百姓出行。

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此外,在11月16日举行的新闻发布会上,还透露了太原市提升市域高速公路辐射能力,进一步打通出省通道,完善市域高速公路网的具体计划。

会上介绍,下一步,太原市将继续推进太原西北二环高速公路建设;加快推进古交-娄烦-方山高速公路建设;推动青银二广高速公路太原联络线建设;规划实施二广高速公路原平至阳曲大盂段改扩建工程、河北新乐至忻州高速公路太原联络线

截至目前,太原已形成了“一环七放射”高速路网布局,高速公路通车总里程达到292公里。路网建设完成后,太原市高速公路通车总里程将达到540公里,形成以二环高速为核心圈的“一环十一射”高速公路网。

太忻一体再加速!两市跨城公交12月底前对开试运行

今年9月11日,太原市交通运输局公示《太原市域高速公路及普通国省干线优化调整规划 (征求意见稿)》就提到,到2035年太原市形成“一环十一射”高速公路路网格局。

“一环”即太原市二环高速。“十一射”为向北放射太原-朔州高速公路(G5911)、大运高速公路(G55二广高速北段)向东放射太阳高速公路(G5京昆高速东段)、阳曲大盂—盂县六岭关高速公路、太旧高速公路(G20 青银高速东段)、青银第二高速;向南放射太长高速公路(G55二广高速南段);向西南放射大运高速公路(G5京昆高速西段)、太汾高速(G20 青银高速西段);向西放射S56 太古高速公路西延段、S50 太佳高速公路。

“一环十一射”高速公路路网格局形成后,太原市的对外通道更完善、内部连接更顺畅、空间结构更优化、路网运行更通畅、经济社会更协调

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